Cykeltur

Batavus Zonar E-Go på Måsholmen

Batavus Zonar E-Go

Efter mycket funderande och kollande på webben har jag till sist bestämt mig. Det blev en Bavarius Zonar E-Go med 57 cm ramhöjd.

Den har Yamaha centerdrivna motor och aluminiumram. Hydrauliska skivbromsar fram & bak och Shimano Deore med 10 växlar. Batteri är på 36 V och 11 Ah (36 V * 11 Ah = 396 Wh) med uppskattad 1000 laddningscykler.

Får se om det stämmer att i Eco-läge räcker batteriet i 90 km. Känns mjuk i begränsningsläget vid 25 km/h. Vid full effekt (250 W och 70 Nm) och lägsta växeln sticker den iväg med en jävla ”parra” och med rätt växel och full effekt klättrar den i branta backar utan problem.

Med 10 växlar borde jag kunna cykla utan (eller mista) el-assistans trotts att vikten är 22 kg. Cykeln väger 20 kg och batteriet väger 2 kg.

Batavius hemsida i Sverige finns på denna länk.

Batavus Zonar E-Go
Kontrolldisplay ”modell” 2019.
Ortlieb cykelväska
Ortlieb cykelväska

Batavus startade redan 1904 med Andries Gaastra i spetsen. 1917 tog de över en stor cykelfabrik och delade sen upp verksamheten och började även sälja mopeder. Batavus var under 1970-talet Nederländernas största cykeltillverkare med en årsproduktion på 250 000 cyklar samt 70 000 mopeder. Batavus har vunnit etapper på Tour de France samt OS medalj 1992. På senare år har marknaden för elcyklar vunnit mark och Batavus började tidigt att ställa om och fokusera mer på elcyklar. Det var inte förrän 1998 som Batavus lanserade den första elektriska cykeln. Företaget är bland annat känt för sina cyklar där kedjan är heltäckt och för cykelvarianten kallad ”Old Dutch”.

Global uppvärmning?

Denna fina fågel flyger runt på vår innergård. Det var lite förvånande 😉


Besök på balkongen

Ett litet vilset bi sitter på utsidan av balkonginglasningen. Lyckades få till ett skapligt fotografi.

Anka i Karlstad / Sannegården

Rotar bland gamla fotografier och hittar ett på en gräsand. Den första är från ett besök i Karlstad.
Den andra bilden är från Sannegården, Göteborg.

”KarlstadsAnka”
AnkGympa i Sannegården

Fotografera månen

Jag förundras över att månen alltid vänder samma sida mot oss hela tiden. Man kan se hur månen ”växer” fram och fler detaljer blir synliga. Mina försök att fotografera en ”full” måne har grusats av moln eller att det är fullmåne mitt i natten eller mitt på dagen. Nästa fullmåne kommer att ske nu på lördag 18/3 vid 23 tiden. Väderprognosen är lovande så vi får se om jag lyckas denna gång.

Nu är det lördag och det blir troligen inte väder att fotografera månen men jag skall försöka hålla koll. Prognosen säger varierande molnighet, möjligen uppsprickande. Annars hoppas jag på nästa gång som blir 17 juni klockan 03:31.


2019-05-16

Dessa inställningar hade jag för fotografiet ovan.
Camera Model Canon EOS 60D
Shooting Mode Manual Exposure
Tv( Shutter Speed ) 1/800
Av( Aperture Value ) 5.6
ISO Speed 400
Lens 70-300mm
Focal Length 300.0mm
Image Size 730×756
White Balance Mode Auto
AF Mode Manual focusing
Picture Style Standard
File Size 321KB
Drive Mode Single shooting


2019-05-15
Slutare: 1/1600
Bländare: 5,6
ISO: 400


2019-05-14
Slutare: 1/1000
Bländare: 5,6
ISO: 400


2019-05-13
Slutare: 1/800
Bländare: 5,6
ISO: 400

DGX-660

Förberedelser inför pensionen 😉
Jag köpte ett digitalt piano så jag kan spela utan att störa familj och grannar. Efter mycket funderande blev det ett Yamaha DGX-660. Så nu gäller det att fräscha upp det vilande kunskaperna. En massa övande blir det nog. Dessutom får det bli en del manualläsande. Det blev ett köp i en vanlig affär, Andreasson Musik, och med ett paket på under 30 kg går det ju faktiskt att transportera själv. Hörlurar till denna möbel blev ett par KOSS UR40. Inte några värstinglurar utan snarare budget men vi får se hur dom fungerar.

Yamaha "Portable Grand" DGX-660

Prova 1000 grader / sekund

I slutet av sommaren tyckte jag att ”roll-rate” kanske skulle ökas lite. Med ”Roll-rate” menar jag i alla tre axlar. Tidigare har jag kört med 720 grader/sekund och det har fungerat för mig. Men nu vill jag öka lite för att det skall kännas säkrare att rolla och flippa på lite lägre höjd. Detta är första testen och det kändes redan från början bekvämt. Tyvärr så är säsongen nästan slut men det kommer säkert fler tillfällen i den ”Götebogska Vintern” 😉

 

Träna ROLL på ”låg höjd”.

Jag har inte kommit underfund med roll på låg höjd ännu. Har aldrig vågat rolla lågt me nu borde det vara dax. Tidigare har jag kört med en rate som gav 720 grader per sekund. Jag provade med att ställa upp rate till 1000 grader per sekund och visst var det lite snabbare men det gick att hantera. Klippet nedan är med den lägre raten. Får se hur det fungerar med 1000 grader vid nästa tillfälle. Det kan dröja ett tag nu när höststormarna börjar dra in över västkusten 🙁

Jag kraschade massor denna gång och tror mig kunna konstatera att mina batterier inte riktigt fixar lite mer ”aggressiv” flygning. Det kändes precis som att sista ”pushen” gjorde att batterispänningen sjunk under någon ”magisk” gräns och quaden frös (svarade inte på kommando. De batterier jag har är 45/90C.

Uppåt väggarna.

Maskinerna är nu upphängda på väggen 😎 så jag får mer plats i hyllan för mer prylar. Från vänster är det

  • Vortex 250
  • Alien 5″
  • Reverb 5″ (den gamla Bee-XR)
  • Reverb 5″ med KISS V2 och 32A ESC

Maskinparken uppåt väggarna

Maskinparken

Nu dundrar lågtrycken in på bred front så jag tyckte det var dags att göra ”vinterservice”. Städa bort massa skit på/i maskinerna.

Ladda mer